PEDÁGIO OU EXTORSÃO?

Depois de muitas reviravoltas, onde já teve até decreto municipal para impedir a cobrança que logo foi anulado por liminar judicial, o pedágio para a travessia da ponte sobre o Rio Ceará (ponte José Martins Rodrigues), nos limite dos municípios de Fortaleza e Caucaia, aqui no Ceará, continua sendo cobrado, e muito bem cobrado. E o mais grave é que existe um mistério quanto a destinação que é dada ao montante que é tungado dos incautos motoristas. Reproduzimos a seguir o que pensa a respeito o blog Diálologos Políticos, do sindicato dos Bancários do Ceará:

"Não diga que (a arrecadação) é para a melhoria da ponte ou para dar segurança para quem se utiliza da ponte. Tudo mentira, papo furado dos “donos” da ponte e demais apreciadores do passe cobrado. Construída com o suado dinheiro público (nenhum centavo da iniciativa privada) a mais de dez anos, a ponte do Rio Ceará é uma das maiores pontes erguidas no Ceará. Suas dimensões ligam a capital (Fortaleza) a Caucaia (cidade vizinha). Tornou-se um dos cartões postais mais belos da cidade. Há dez anos foi entregue (de graça) a iniciativa privada para cobrar pedágio dos abestados motoristas que pagam freqüentemente para poder passar pela ponte. O problema é que o percurso pela ponte do Rio Ceará encurta a distância de muita gente, além de reduzir drasticamente o caótico trânsito da capital cearense."

A ponte José Martins Rodrigues custou RS 17 milhões aos cofres públicos e demorou dois anos para ser construída. Ela tem duas vias de acesso, 633,75 metros de comprimento e 20,20 metros de largura. Antes mesmo de sua inauguração, em 10 de setembro de 1997, a ponte já gerava polêmicas. A viabilidade econômica do projeto e o percentual que caberia a cada município foram alvo de discussões na Câmara Municipal de Fortaleza (CMF). O início da cobrança de pedágio foi adiada diversas vezes por problemas técnicos. Em 1999, o Programa Estadual de Proteção e Defesa do Consumidor (Decon) entrou com uma ação civil na Justiça contestando os valores abusivos que estariam sendo cobrados.

A última interdição do famigerado pedágio aconteceu no início deste ano quando o recém-eleito prefeito de Caucaia emitiu decreto proibindo a sua cobrança. Mas não demorou muito e o decreto municipal foi "cassado" por liminar judicial. E o blog Diálogos Políticos diz mais:

"A encarregada pela cobrança dos motoristas nem ao menos se interessa em fazer uma pintura nas paredes da ponte (todas pinchadas), muito menos dar segurança para quem transita na ponte. A pergunta que perturba é para onde vai o dinheiro cobrado no pedágio da ponte? Não vai para fazer melhorias a ponte. Então o dinheiro arrecadado pelos bobos motoristas vai fazer luxar a vida de quem? Enquanto isso, a ponte fica a mercê do tempo, do desgaste, dos criminosos e pinchadores. Ache bom ou ruim, é muito fácil ganhar dinheiro nesta modalidade de assalto ajuizado, é isto!"

O que há de concreto mesmo, com certeza, é que, comparando-se os preços cobrados para a travessia da ponte Presidente Costa e Silva, mais conhecida como ponte Rio-Niterói, que mede 13,29 kms, e que mantém diversos serviços para a segurança e bem-estar dos usuários, com os
preços praticados no pedágio da ponte sobre o Rio Ceará, bem menor, mal conservada e sem segurança, fica evidente a exploração praticada aqui. Só prá se ter um exemplo, enquanto um automóvel de passeio paga R$ 3,20 no pedágio da Rio-Niterói, aqui é cobrado R$ 2,00. É ou não é exploração? Que nada. É roubo mesmo!

Ivo Dias